，我國(guó)每年垃圾車(chē)進(jìn)口額占挖機(jī)進(jìn)口總額的90%以上，數(shù)量占國(guó)內(nèi)總銷(xiāo)量的35%以上，進(jìn)口數(shù)量超過(guò)國(guó)內(nèi)民族品牌挖掘機(jī)的總量，進(jìn)口垃圾車(chē)以日系品牌為主。

       此次大地震后的救災(zāi)和災(zāi)后重建工作

，將使日本國(guó)內(nèi)對(duì)垃圾車(chē)的需求量大增，在產(chǎn)能短期無(wú)法提升的情況下，勢(shì)必影響更新?lián)Q代速度，從而影響垃圾車(chē)出口到我國(guó)的數(shù)量，我國(guó)國(guó)產(chǎn)垃圾車(chē)將獲得進(jìn)口替代空間，國(guó)產(chǎn)化率有望迅速?gòu)?0%左右提升**30%以上。

　　分析師表示，日本地震為**工程機(jī)械企業(yè)的海外擴(kuò)張?zhí)峁┝撕艽蟮陌l(fā)展機(jī)遇

，尤其是對(duì)于在出口日本方面一直處于弱勢(shì)地位的垃圾車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是利大于弊。**的垃圾車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)抓住這一拓展海外市場(chǎng)占有率的機(jī)會(huì)，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，不斷加快產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，同時(shí)注重關(guān)鍵零部件研發(fā)，在發(fā)揮本土優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，尋求更多的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同推動(dòng)國(guó)產(chǎn)垃圾車(chē)品質(zhì)和品牌的日益強(qiáng)大！

　　一直以來(lái)

，由于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)沒(méi)有掌握關(guān)鍵部件的核心技術(shù)，零部件的成本占到出口價(jià)格的30%左右，關(guān)鍵零部件一直是制約我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要瓶頸