柴油漲價(jià)運(yùn)費(fèi)不變 運(yùn)輸車釀轉(zhuǎn)行
時(shí)間：23-12-22 作者：程力專用汽車股份有限公司銷售二十六分公司
****發(fā)于7號(hào)再次上調(diào)油價(jià)，柴油一噸漲400元，每升價(jià)格達(dá)到七塊三毛二
，創(chuàng)歷史新高
。由于成本提高，運(yùn)費(fèi)卻不變
，物流公司的生意越來越難做
，有的司機(jī)甚**打算把車賣了，轉(zhuǎn)行干別的
。
上午
，記者來到位于李滄區(qū)的一家島城較大的物流市場。只見偌大的貨運(yùn)場里僅停了十幾輛貨車
，現(xiàn)場調(diào)度也不興旺
，偶爾有車輛進(jìn)進(jìn)出出。王師傅是一位跑了十多年運(yùn)輸?shù)睦纤緳C(jī)
，他說
，**近兩年跑運(yùn)輸越來越難掙錢了。他給記者算了一筆賬
，這次油價(jià)上調(diào)
，柴油每升漲了三毛四分錢。這樣他從青島到臨沂來回一單活兒600公里
，光油費(fèi)就要多花去70多塊錢
。
王師傅大貨司機(jī)(單獨(dú)漲這幾毛錢無所謂，漲了好幾次了
。前年油價(jià)不是不到五塊嗎
，運(yùn)費(fèi)是1200塊，現(xiàn)在到了七塊了
，油錢一公升漲了兩塊左右吧
，運(yùn)費(fèi)還是1200塊錢。)
成本提高了
，運(yùn)費(fèi)卻不變
，這次油價(jià)上漲加大了企業(yè)自行消化的比例，物流行業(yè)的利潤被進(jìn)一步擠壓
。王師傅說
，以前這個(gè)貨運(yùn)場僅跑臨沂路線的運(yùn)輸車就有四十多輛，現(xiàn)在只剩下五六輛了
。
王師傅大貨司機(jī)(來回是2400塊錢
，我現(xiàn)在得去1300塊錢油錢，還剩下1100塊錢
。一個(gè)人**是200
，兩個(gè)人三天去工資就去凈了?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，F(xiàn)在也不想干，沒辦法
，分期付款的車
，沒辦法干不著。)
和省內(nèi)短途相比
，油價(jià)上漲對(duì)長途線路的影響更加明顯
。魏師傅專跑青島到北京線路，他**近明顯感覺成本增加不少
。
魏師傅大貨司機(jī)(加200公升油就是七十多塊錢
，二百公升還不夠，這是單趟就這些
，來回就一百五十塊錢就沒了
。)
魏師傅說，現(xiàn)在跑一趟北京
，刨去油錢
、過路過橋費(fèi)和人工費(fèi)，就能剩五六百塊錢
。假如到北京后
，當(dāng)天就能拉滿貨往回返還稍好些。但是實(shí)際上
，大家常常要等好幾天
，才能湊齊一車貨。
魏師傅大貨司機(jī)(你返不回來的話
，在那里住**兩天的
。停車一宿四十，人住宿**的二十
，行嗎
？**少六十，吃飯呢**
，**下來不得六七十塊錢嗎
？這多少錢？這就一百多了
。)
原本跑長途運(yùn)輸就是掙個(gè)辛苦錢
，現(xiàn)在錢難賺了，魏師傅打算干脆把車賣了
，轉(zhuǎn)行
。
魏師傅大貨司機(jī)(成本油漲價(jià)，我們積極要求物流漲運(yùn)費(fèi)
，但是物流不給漲
，物流就是給廠家要那筆費(fèi)用呢
，所以就困在這里了。)
據(jù)了解
，島城有大小物流公司幾百家
。隨著油價(jià)屢屢上調(diào)，以及繼續(xù)漲價(jià)的預(yù)期
，物流公司運(yùn)輸成本將會(huì)不斷增加
，很可能會(huì)帶來物流行業(yè)的重新洗牌
。如果運(yùn)費(fèi)仍不上調(diào)
，大量規(guī)模小、沒有自己運(yùn)輸車隊(duì)的物流公司
